El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, acudió ayer al hemiciclo del Senado de la República a explicar al pleno legislativo las medidas que está tomando desde la institución para reducir los accidentes de tránsito en el país.
El funcionario ponderó que los lamentables accidentes que ocurren en las diferentes vías no son un problema particular del Intrant, sino “de todos”, por lo que cree se debe hacer un esfuerzo mancomunado para enfrentarlo.
Propuso aplicar modificaciones la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana, para que su aplicación tenga un régimen de consecuencia más severo y sean aumentados los montos de las multas y las sanciones a los conductores que incurran en faltas graves.
“Hablo en nombre de miles y miles, que todos los años pierden su vida por la desidia, por el desinterés, por la irresponsabilidad, por el incumplimiento de una sociedad de la cual somos todos parte. Aquí nadie es el culpable, porque todos lo somos. Entonces, mi llamado al hacer esta exposición y abrirme ante ustedes, es un compromiso con el orden y la aplicación de la ley”, sostuvo.
La Cámara Alta se convirtió en comisión general para escuchar las explicaciones de Morrison, que acudió junto a una comitiva del Intrant, para responder a una invitación hecha por los senadores.
A pesar de sus fuertes críticas a la Ley 63-17, el servidor del Estado destacó que la misma es buena, pero requiere cambios.
“Tenemos que atacar el problema (…), nos encontramos con una realidad que es más grande que el Intrant”, subrayó tras hacer énfasis en el deber que tienen la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) y la Procuraduría General de la República (PGR) para mitigar los accidentes.
El presidente de País Posible cree que aunque son muchas las infracciones viales que cometen ciudadanos, la Digesett puede detener a uno en flagrante delito y aplicarle el régimen de consecuencias, para que se propague la noticia a los demás transgresores.
En referencia al diputado de Fuerza del Pueblo (FP) Tobías Crespo, proponente de la Ley de Tránsito, señaló que ha visto legisladores “haciendo populismo legislativo”, “personas que participaron en la elaboración de la ley”, que ahora quieren bajar los montos de multas.
Las medidas a tomar para reducir accidentes
En su exposición de unas tres horas, el director del Intrant presentó, a través de gráficas, 10 medidas contenidas en un documento con propuestas de modificación a la Ley 63-17, el cual también depositó ante la Consultoría Jurídica del Poder Ejecutivo.
- Declaración de rebeldía: Instaurar un verdadero procedimiento de rebeldía para que quienes no paguen sus multas en el tiempo establecido, sean declarados en rebeldía y puedan perder su licencia de conducir con la autorización de un juez.
- Extensión de la prescripción de infracciones: De 1 año a 5 años, para garantizar que las sanciones sean aplicadas con justicia.
- Refuerzo de la fiscalización: Sanciones más severas para el transporte de carga con exceso de peso o dimensiones.
- Retención de vehículos: Para quienes se estacionen mal o conduzcan bajo los efectos del alcohol, cubriendo además los gastos de remoción.
- Habilitar a la Policía Nacional legalmente para que junto a la Digesett pueda realizar las pruebas de alcoholímetro y controles en horarios nocturnos, especialmente en zonas de expendio de bebidas, avenidas principales y centros turísticos.
- Reducir los límites de velocidad en avenidas, calles, túneles y elevados, de acuerdo a estándares internacionales, con presencia 24/7 de patrullas.
- Sancionar drásticamente las carreras clandestinas con penas privativas de libertad de 1 a 2 años para quienes participen en ellas.
- Aumentar los recursos para que la Digesett pueda tener mayor presencia 24/7 en horarios nocturnos, días feriados y zonas de alta siniestralidad.
- Imponer multas más estrictas a los motociclistas que no porten casco, licencia de conducir o tenga su documentación al día. ¡Sin excepciones!
- Además, se propone que el no pago de multas impida la obtención de certificados de buena conducta, la renovación de licencias y del marbete, con el respaldo de la justicia para hacer estas sanciones obligatorias.
